Opozoriti je treba, da je pretvorba ni zelo izrazita in večina ljudi na ulici samo ni opazil ničesar nenavadnega na kolesu.
Celoten set kupili na Kitajskem prek eBay. Išči kompleti ozadju besede "eBike, Motor preobrazbo, kit, LiFePO4". Vse nakup stal okoli 650 $ USD pošiljke iz Kitajske.
Naložbe ima dva sklopa - sama KIT in baterije.
KIT sestavlja že sestavil ročaj krmilnik kolo plin ročaji pedal zavore senzor v žarometu s tipko za zaklepanje alarm, baterija vrečke.
Drugi del sklopa - baterija in polnilec.
Kompleti za 122 436 48 250 380 500 voltov in moči in 1000 vatov.
Napetosti akumulatorja se ujema. Jaz bi vam svetoval, da ne nadaljuje moči. 380W za ravno in hribovitem terenu je dovolj. Povečuje moč, hitrost ne bo bistveno povečala, vendar hrib "pull" bi bilo bolje.
Moje osebne izkušnje - sem redko pomaga pedali in zobniki so vedno v "največjo hitrostjo".
Opozoriti je treba, da je v mnogih državah omejitev 250W.
Zato sem se odločil, 48V, bom samo rekel, ne morem, ampak v maju, ko sem prochisuvav interneta pred nakupom oznako bila dana - samo 48V. S kapaciteto baterij je preprost - I 10A, je 25 km. Če kupite 20A, 50 km in 16 kg baterij namesto 8. Odločite se, ali bi morali opraviti dodatne 4-8 kg teže, če ne bo šel stran. Razumem, da se moč ne meri v amperih, vendar njihova prodaja razlikujemo. Ne vatov / uro, to napetost / amperjev.
Motor
Wheel-4 Motor se zbirajo. Pnevmatike in kamera ni vključena. Kolo izbrati velikost kolesa kolesa, za mene je bila številka 26 - najpogostejšo velikost. Če ste kupili fotoaparat ali gumo - velikost veš zagotovo.
Glavna stvar, da se spomnimo, vpenjalne - Kabel mora izvirati iz volanom na levi strani! Potem se vrti v pravi smeri. Drugi in ne izhaja nevarnost - s tremi kolesi pride debela in tanka žica nekaj. Prva stvar, človek zmontuvavshy kolo - je vrti. Kolo proizvaja električno energijo med napajalnimi kabli in tanko žico zdrsne iskra in vse zažgal senzorja pokatushki preklicano. Zato, odstranitev kolo pravico iz škatle ovitega z električnim trakom in žico teh do priključka na krmilnik, tako da imajo.
Morda boste morali nekoliko oslabilo sedež v vtičnice in os kolesa, in ni mi uspelo. Dremel in nekatere rezalne plošče dovolj nastaviti kolo.
Imaš, da so točni, bo gostejša kolo sedel na svojem mestu, manj težav bo tudi v prihodnje. Ne Whittle stran preveč. Lastniki dragih kolesa z aluminijastimi vilicami mora izbrati zadnje kolo, sem prebral kot močan kylovatnoe kolo vыlamыvalo brki na vtič na poskusnem vključenosti. Sprednje vilice je namenjen za obremenitve gor in nazaj, in potegnite zadnje kolo in krog. Vendar motor na zadnje kolo omogoča obremenitev na okvir razlikujejo od pedal.
Controller
Controller - majhno aluminijasto okno s kupom 3 žice. Posebne težave z njo tam. Najdi udobno mesto na okvirju in varno. Uspešno sem se obrnil na spodnjem Beam le dva vijake privijete na okvir. Na eni od njih sem obesil regulator, drugi ne sovpadalo in sem jo snemal z plastičnim trakom (glavna ulica). To naj bi zaloge na njih, ki so nujno potrebni stvar za pritrditev kablov.
Edina pripomba. S pravno omejitvijo hitrosti v nekaterih državah v krmilniku se blokira. Pogosto se ta žica, ki jo preprosto odkleniti. Blokiran krmilnik ne bo pospešila hitreje od 25 km / h.
Upravljanje
Najprej je treba zamenjati ročico zavore. Jaz ne bi spremenili sprednji zavorno ročico. Zamenja samo zadaj. Kaj bi bilo treba spremeniti? V ročaj je kontakt, ki odklopi motorja ob zaviranju.
Drugi na levi strani ročaja krmilnega mora namestiti plin. Odstrani ročaj gumo, ki je izrezana iz notranjosti na želeno širino. Mi je dal vse na svojem mestu.
V tretjem nizu je treba žarometov. V žarometu je vžig "in pisk. Gumb pisk nisem povezati, tako da sem lahko kričati. Vendar par ključev je zelo zadovoljen. Ključ nadomešča stikalo, in nadalje vključuje obrata svetilko. To je priročno. Odstranite ključ iz "luči", ne off kolo ne bo delovala. Kolo je precej težka in napredek na pedala tudi ni tako enostavno (ker so na maksimumu in še vedno zaganjajte motor, ki v tem primeru postane generator) - in gredo skok na kolesu tat ni tako preprosta. Tudi le pustite v vaših rokah. To odpravlja preobremenil poleg kolesa za nekaj minut in ga pritrdite vsako časovno zaporo.
Fotografija je jasno, da je svetilka narejena iz poceni plastike in v začetku Napeti gumiranih kabelsko televizijo.
Svetleče diode v teoriji bi morala pokazati stopnjo izpraznitev akumulatorja. Lahko povzroči, da res, ampak LiFePO4 baterija ne deluje. Prvotno žareče polno baterijo, nato rdeča LED - baterija je prazna. Poleg tega superlayt LED so banalna in slepi v obraz ponoči in čez dan tudi moti. Tako da je ta trak lepljive papirja. Potem sem stochu nasveti LED diod in kaplja spusti top talilna lepila, da bi dobili mat sijaj.
Spomnil sem se, da se vključi senzor na pedala. Nisem mu dal. Nadomešča ročico plina. Zagon pedal si zavrtite motor, vendar pa le pomaga, da gredo. Nič več kot to, mislim, da bi morala biti precej ekonomično, ampak me ne zanima.
Battery
Kot sem napisal nekakšno litijevo baterijo. LiFePO4 - je cenejši kot njihovi kolegi iz mobilnih telefonov, eksplodira, daje dober visok tok, hitro polnjenje, 1500 ciklov polnjenja, praznjenja pred pomembnemu zmanjšanju zmogljivosti. Te baterije so bile le leto ali dve nazaj, in trg še vedno malo znanega.
Kitajci sami so zbrani na zahtevanih elementov voltozha, moč in velikost.
Tudi baterija v-pristojbin polnjenje rocker vrečko. Ker je kup žic v isti ovojnini. Da polnjenje baterije v dele in nekatere "banke" in balansuyutsya elementov skupaj.
Zakaj ni navaden svinčene baterije? Podobne parametre moje baterije bo tehtajo več kot 20 kg. Bo razburjanja z elektrolitom, dolgo zadolžen, število ciklov polnjenja, praznjenja, manj kot tisoč, vendar le sto ali dva. Poleg tega, če grem kupiti v trgovini, baterije - to bo stalo precej manj. Torej, tudi denarja ne vыhadayu.
Stroj v apartmaju na brezplačno. Polna polnitev traja dve uri, enostavno polnjenje in relativno majhna, jo lahko vrgel v nahrbtnik in napolnite kolo na cesti. V cestnem kavarni na primer, ali na bencinski črpalki.
Zaključek
Vtis, vožnja s kolesom, kot neverjetno. Zvok motorja se ne sliši. Na progi teče v transu. Občutek, kot, da sem čutil, ki pluje sanje. Uniform, tiho gibanje skozi prostor. Vozniki mestnih moti. Počasi zleze pod tako dolgo. Za vnaprej področjih spredaj dobro kolo, ampak baterija hitro sedi.
Kaj je lepo - pravico, da ne potrebujete zavarovanja ni potrebna, stanovanje gre, ni vonj po bencinu.
Vir: habrahabr.ru